据港交所5月30日泄露，德翔海运有限公司(以下简称：德翔海运)递表港交所主板，摩根大通、招商证券海外为其联席保荐东说念主。这是该公司第三次向港交所递交主板上市苦求，此前曾于2023年4月28日、2022年10月28日递表。

据招股书，德翔海运是一家专注于亚太地区的货柜航运公司，以愚弄故意市集条目的战术性步地运营咱们的干事网罗，从而确保执续发展及竞争上风。公司主要在亚太地区筹办业务，凭据德路里申诉，按航运量计，亚太地区是昔时30年最大亦是增长最快的地区之一。按船队边界计，约束2024年1月1日在专注于亚太地区的货柜航运公司中排行第六及在宇宙货柜航运公司中排行第21。

尽管主要由于市集低迷男人新区，德翔海运于2023年录得净利润大幅减少，但相较于三家专注于亚太地区的上市货柜航运公司，于2019年至2023年产生最高的平均股本答复率。昔时10年，即使是在该时辰最具挑战性的2023年，公司仍在多个航运业周期中保执韧性和种种性，并执续产生适当营现款流。

约束2023年12月31日，德翔海运的货柜航运网罗湮灭宇宙19个国度及地区、49个主要口岸及43条航路干事。约束2023年12月31日，公司在亚太地区筹办40条航路干事，湮灭16个国度及地区。在亚太地区中，专注于提供由中国大湾区启程的通燕干事，在该地区开展业务已有二十年。举例：凭据德路里申诉，于2023年12月，按大湾区至日本、印度及大洋洲的每条航路的干事量计较，公司王人是提供通燕干事的三大参与者之一。

于2023年12月，按大湾区至日本、菲律宾、印度及大洋洲各买卖航路的每周靠港次数计较，公司鉴识亦是提供平素口岸湮灭的三大参与者之一。公司以为，通燕干事为客户提供更大的活泼性，以处治其物流需求，并收尾更快的存货盘活材干。

德翔海运自家孤苦营运航运网罗，另亦通过与其他承运东说念主签订的安排(包括联营航路干事、舱位互换及舱位租出)营运。通过联营航路干事，公司与其他承运东说念主各自指定特定数目的船舶，共同为特定买卖航路提供航运干事;而通过舱位租出及舱位互换，可支付用度使用另一承运东说念主船只上一定数目的舱位或与其交换舱位。

此外，德翔海运亦领有高度种种化的筹办模式，使公司大致通过多种步地妥贴不同市集的动态市集需求，举例推出新干事以收拢飞腾的市集契机或减少干事频率或暂停干事以卤莽市集需求下跌。约束2023年12月31日，公司筹办10条孤苦干事、20条联营航路干事及13条通过舱位互换安排的干事。

财务方面，2021年~2023年，德翔海运收尾收入鉴识约18.37亿好意思元、24.43亿好意思元、8.75亿好意思元;同时年内利润鉴识约10.78亿好意思元、10.75亿好意思元、2038.2万好意思元。